从Nouryon的地点乘坐荷兰Delfzijl的地点，到鹿特丹在绿色氢代替瓦斯油;欧洲最大的内陆航运合作社NPRC的Nouryon伙伴关系正在探讨这种可持续选择，并努力成员公司Lenten Scheepvaart。通过该研究，他们的目标是证明水的零排放运输是可能的。
合作伙伴将研究新内陆船舶的可行性，可以在100％绿色氢气上航行，这些内部氢气通过Nouryon使用可再生电力在本地生产。“这是我们如何创造用于运输我们自己产品的部分的清洁燃料 - 可持续的双赢，”努融入工业化学总监KNUT SCULENBERG说。b0b体育下栽
目的是用于船舶MS Antonie，使用绿色氢气来运输盐，其用于制造氯和苛性钠。“氢气作为燃料目前比其他燃料更昂贵，”Lenten Schepvaart的拥有者危害Lenten。“但随着技术的进步，它将变得越来越有吸引力，这使得这一步骤如此重要。”
该项目是更广泛的氢联盟内陆航运倡议的一部分，由此托运人和内陆运输合作社PTC和NPRC致力于将运输方式更加可持续。
“这是零零排放的第一步，”NPRC总监Stefan Meeusen说。“该技术可用，这三家公司有能力表明它是可能的 - 更可持续的水运输。”
氢气在Delfzijl和Rotterdam提供，完全清洁，除了水以外的排放。该倡议是荷兰基础设施和水管理部长的“绿色交易”的一部分，其中包括低碳航运的举措。部长为内陆航运部门提供了1500万欧元的补贴，以刺激创新。
每吨水运量超过一公里的重量通常不如其他形式的运输效果。与托运人合作的NPRC还在研究氢以外的替代品，以使内陆血管更具可持续性，如生物燃料，清洁燃烧发动机和船舶的电气化。
氢船可以在海洋世界的能源过渡中产生巨大突破，伙伴说，如果即将到来的测试成功，则可能遵循更多的氢气船。
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